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深圳地鐵老街站換乘綜合體整體設計為地下四層結構,兩側分別與一、三號線老街站的地下連續(xù)墻及內襯形成一體的框架結構,實現(xiàn)兩站間的平行換乘；換乘體地面以上為16層物業(yè)結構,負三、四層為站臺層,負二層為站廳層,負一層為交通疏散層,地面一層為公交換乘層。建成后,地鐵3號線老街站換乘體將是國內首個地鐵同臺換乘體，整個工程合同價款1.7億元,從去年3月23日開工,竣工時期定在2009年6月30日。